物流运输电子锁智能电子锁防盗方案

方案背景

近几年我国物流运输行业的发展已经进入高速发展时期，但整体发展水平还很不均衡，功能也不尽完善，司机素质良莠不齐，配套的安全设施不完善，商品在途中经常发生商品偷盗或者以次充好进行货物替换，甚至安全隐患，严重影响公司信誉，至企业蒙受重大经济损失。

一般防范办法是采用铅封或传统锁具进行防盗管理 ，但是可以轻易买到相同铅封进行替换，而传统锁具虽然坚固一些，也能轻易复制钥匙，或是被人为撬开，这些问题造成了货物在交接过程中发生货物丢失等意外事件时责任难以明确和追责，给管理带来不便。

我国合同法规定随运人对运输过程上货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。由此可见，由于运输过程中的货损、货差不仅导致本企业巨额的经济损失，也损害了企业的形象，导致客户的流失，商品在运输途中缺乏安全保障的问题成为运输企业管理者一直以来的困扰。

物流运输行业痛点

无法责任到人

传统锁具或铅封锁均无法确认开关锁人员身份，造成了开关锁的管理无法责任到人，埋下安全隐患！

无法实现权限管理

传统的管理模式，无法实现指定人、时间、车辆的开关锁时间周期及权限。无法适应新的管理需求。

铅封锁易替换、耗材成本高

铅封锁很容易就能买到，也很容易被人替换。同时在使用过程无形增加了很大的耗材成本。

手工记录无法保证数据真实性

很多物流运输企业还在延续使用传统的手工记录开关时间的方式，这样无法保障数据的真实性。

传统锁具无法记录开关数据

无论是铅封锁或是传统的机械锁都无法记录开关锁的时间。这样管理将会发生问题，留下可乘之机。

无法实现对责任的追溯管理

传统锁具管理无法实现对整个业务链上的人、车、锁、时间形成有效的可追责的闭环管理。

系统组成

物流车RFID电子锁智能防盗锁控系统由RFID电子锁、管理平台、手持终端、移动端软件组成。其中电子锁采用RFID技术，由电子锁体、天线和无线射频模块组成，天线采用双频天线，支持UHF频段和微波频段，其读写方式为被动式有源读写模式，可以有效防止非授权的人开启到电子锁。

管理平台包含四个功能模块：电子锁控制模块、 RFID监控模块、定位服务模块和物联网云平台。

手持终端是应用于物流运输企业的业务操作平台，集电子锁控制、车辆定位和人员定位于一体，支持手持移动终端、电脑、手机等多种接入方式。

系统功能

1、具有密码解锁功能：可通过手机APP、云平台或密码进行解锁，避免了因钥匙被复制或遗失而带来的安全隐患。

2、可实现开关锁记录功能：通过指定人员、指定时间、指定车辆，在规定的时间范围内开启指定的锁具，可在软件上实现记录开关锁的时间，方便查找和追责。

3、具有告警功能：一旦有异常操作将自动报警，提高了管理的效率和安全保障。

4、开锁权限管理功能：根据企业需求可对不同人员进行分级授权管理，可对开关锁情况进行查询与统计。

系统特点

1、防盗功能：在车辆出发前，在车辆上安装智能电子锁，管理员凭电子锁上信息确认发车。

2、安全功能：在货物交接时，管理员凭智能电子锁上的定位信息进行核实，实现责任到人。

3、智能功能：采用 GPS定位、北斗导航、网络技术实现车辆的远程监控。

4、记录功能：在车辆离开前，记录车辆的开关状态，为后续分析提供依据。

5、历史数据查询：可查看历史开闭记录和报警记录。

系统工作流程

1、当车辆进入系统时， RFID读写器会自动读取车辆信息并将数据传输至系统服务器，服务器将数据处理后将结果存储于数据库中。

2、当车辆到达目的地时， RFID读写器将车辆信息、车主身份信息等数据传输至系统服务器，并自动读取该车辆的电子锁，判断是否为该车辆的电子锁。

3、当车辆归还时， RFID读写器将数据处理后传输至系统服务器，并自动读取该车辆的电子锁。

项目收益

1、解决无法真实记录开锁与关锁时间的问题；

2、解决铅封锁易替换及日常使用耗材成本过高的问题；

3、通过一台手持终端能开多把锁的功能，解决了钥匙数量过多不好区分的问题；

4、通过多台手持终端开一把锁的功能，解决了物品交接时责任划分的问题；

5、增加关锁记录的功能；

6、增加黑名单功能，解决手持终端丢失带来的安全隐患问题；

7、结合物流运输安全管理的业务需求，在软件平台实现分级管理、授权管理；

8、通过系统软件实现对人员与锁具的统一管理。